A német járműipar mélyülő szerkezeti válsága válaszút elé állítja a magyar alkatrészgyártókat. A németországi gyárbezárási hullám és a hazai beszállítói leépítések árnyékában a termékpaletta célzott diverzifikációja és az új piacok meghódítása jelentheti az egyetlen biztos védőhálót.
Tömeges leépítések Németországban: a VW, a BMW és a Tier 1-es óriások nyomása
A német járműipart sújtó költségcsökkentési hullám drasztikus méreteket öltött. A Volkswagen-csoport évtizedek óta nem látott átszervezésbe kezdett, amely világszerte 50 ezer munkahely megszüntetését és több németországi üzem bizonytalan jövőjét jelenti. A BMW világszerte mintegy 8000 állás leépítését tervezi, miközben a Porsche is több ezer fős létszámleépítést jelentett be. A nagy Tier 1-es beszállítók sem tudják kikerülni a szerkezeti átállást: a Bosch több mint 13 ezer, a ZF akár 14 ezer, a Continental pedig szintén több ezer munkahely megszüntetésére készül az évtized végéig.
Mi a helyzet a magyarországi OEM-eknél és a hazai beszállítóknál?
Magyarországon az autóipari gyártók (OEM-ek) képe összetett. A győri Audi Hungaria és a kecskeméti Mercedes-Benz a transzformáció közepén tart: Kecskeméten megindult az új elektromos C-osztály sorozatgyártása, míg az esztergomi Suzuki tartja a piacvezető pozícióját. A debreceni BMW-gyár és a szegedi BYD belépése hosszú távon növeli a hazai kapacitásokat. Ugyanakkor a Tier 1-es és Tier 2-es beszállítói kör már megérzi a nyugat-európai megrendelések lassulását: a szektor hazai vállalkozásainak jelentős részénél állománycsökkentésre vagy gyárbezárásra (például a WKW győri egységénél) kerül sor, ami nemzetközi szakszervezeti tiltakozásokat is kiváltott.
Átállás más szektorokra és a termékpaletta váltása
A túlélés kulcsa a gyors alkalmazkodásban és az iparági váltásban rejlik. Azok a precíziós megmunkálással, műanyagfröccsöntéssel vagy elektronikai összeszereléssel foglalkozó magyar cégek, amelyek korábban kizárólag a járműiparnak dolgoztak, most más magas hozzáadott értékű szektorok felé nyitnak. A védelmi ipar, az orvostechnikai eszközök gyártása, valamint az energetikai szektor jelentős növekedést mutat, így képes részben felszívni a szabad gyártási kapacitásokat.
Új földrajzi piacok és a több lábon állás
A földrajzi diverzifikáció elengedhetetlenné vált a hazai exportőrök számára. A kizárólagos német fókusz helyett a magyar vállalkozások egyre aktívabban nyitnak a francia, az északi és a szomszédos V4-es piacok felé. Ezzel párhuzamosan a hazánkban megtelepedő távol-keleti nagyberuházók beszállítói láncaiba való beépülés is új kitörési pontot kínál, csökkentve a nyugat-európai konjunktúrától való egyoldalú függőséget.